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商品訊息簡述:
經過一個月的試營運，桃園機場捷運在今(2)日上午正式通車，首班車自6點開出。搭乘民眾表示，旅客比免費試乘時少很多，但是沿線的無線網路不穩定，常常收不到訊號。
歷經20年漫長等待，機場捷運終於在國人期盼下隆重通車，除了施工時間長外，機捷也創下許多台灣交通史上記錄，包括台灣最長的捷運系統，全長53.9公里。同時也是全台唯一設置4G WiFi網路的捷運系統。
桃捷公司董事長劉坤億2日表示，試營運期間有122萬人次搭乘。2日上午兩性性愛玩具正式收費通車後，民眾搭乘時表示，正式通車後，搭車的旅客比較少，不會人擠人，但是機捷沿線的無線網路非常不穩定，常常收不到訊號。
桃園機場捷運在A1站提供預辦登機服務，為全亞洲第4、全球第5家提供這項服務的捷運系統，目前包括中華航空、長榮航陰道球空、立榮與華信等4家航空提供預辦登機服務。2日上午正式通車之後，僅有不到10位旅客在機捷A1站(台北車站)辦理預辦登機，部分旅客還不熟悉登機流程，因此仍由服務人員協助辦理。
有趣的是，為了祈求通車順利，桃園捷運公司工作人員在A1站出口處發放零食乖乖，給每一位出站的乘客。
家扶基金會調查，在其扶助的家庭中有6.35%上一代也是低收入戶，比全國平均值高出近4倍，推估全國約有1萬戶家庭處於兩代貧窮中。家扶基金會指出，低薪化使得貧窮家庭更難以脫貧，呼籲民眾多伸出援手，給貧困家庭的孩子更多協助，讓他們有機會能夠翻轉貧窮、改變世代。
9歲的小昌及妹妹由祖母照顧，祖母長年需要洗腎，又罹患蜂窩性組織炎切除腳趾頭，平時無法久站，小昌是家扶基金會扶助的第4代的貧窮循環家庭孩童。年關將近，但有一群孩子卻像小昌一樣不敢想望過年的景象，他們可能是上一代或上上代就延續貧窮，代代的貧窮循環，讓他們面對的是貧病交迫，生活經濟的壓力。
家扶基金會執行長何素秋表示，家扶目前扶助家庭中有6.35%戶在上一代也是政府列冊低收入戶，比全國平均值高出3.78倍，若以我國共143,635低收入戶推估，全國有將近1萬戶的家庭處於兩代的貧窮弱勢中。何素秋：『(原音)我們發現這些扶助家庭的上一代也是列冊低收入戶的是6.35%，以我們政府全國14萬多戶的列冊收入戶的比例來看是1.68情趣禮品協會%，等於接近4倍，所以貧窮循環是一個不爭的事實。』
何素秋指出，家扶早年扶助的貧困家庭孩童中，不管有沒有接受高等教育，只要肯努力，就有機會可以成功翻轉貧窮，但如今社會大環境的轉變，低薪化讓脫貧變得更困難。何素秋：『(原音)在早期的台灣只要他很努力，他可能就會比較有機會翻轉，可是現在社會年輕人其實都是低薪化，並不是說你受了高等教育、很努力，就比較有機會成功，這個大環境下要成功，比以前更困難。』
低薪化也對社福團體造成衝擊，何素秋表示，近年來社福團體的募款都不理想，家扶去年也是近年來第一次沒有達到預算目標。何素秋：『(原音)過去嬰兒潮世代出生的那群人走過台灣的經濟榮景時代，他們有一點積蓄會願意分享出來幫助須要的人，但年輕世代的低薪化狀況若無法改善，往後對社福團體的衝擊恐怕會更大。』
家扶基金會4日宣布推動「無窮世代計劃」，希望募集新台幣2,000萬元，提供貧困家庭孩子在生活照顧、教育學習、急難救助及健康維持等方面的改善，呼籲民眾多伸出援手，給貧困家庭的孩子更多協助，讓他們有機會能夠費洛蒙香水 e大翻轉貧窮、改變世代。
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